Die k. k. privilegierte Kronprinz-Rudolf-Bahn
- S. 359–370
Horst Knely
- Als Autor aktiv: 1987, 1990–1993, 1996–2020 (30 Jahre)
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Dampfbetrieb auf der ursprünglichen Tauernbahn. Die Dn2-Güterzug- Lokomotive Serie 73 der kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen
- S. 479–482
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Ursprüngliche Tauernbahn. Der bautechnisch großartige und formschöne Viadukt über den Dösenbach
- S. 405–410
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Dampfbetrieb auf der ursprünglichen Tauernbahn. Die Gebirgs-Güterzug- Lokomotiven Serie 180 (En2v) der k. k. österr. Staatsbahnen
- S. 411–415
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Die Herstellung zweier schmalspuriger Materialbahnen für die Dauer der Bauzeit auf der Südseite des Tauerntunnels
- S. 387–394
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Die Betriebsausweiche Obervellach der k. k. Staatsbahnen und ihre talwärts bis zum Baulosende anschließenden technischen Bauwerke im Jahre 1909
- S. 451–461
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Die Baubetriebsanlagen und Materialbahnen für den Bau des Karawanken- Eisenbahntunnels an der Nordseite
- S. 359–374
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Die Entstehungsgeschichte des Villacher Flügels der Karawankenbahn
- S. 843–856
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Der Lückenschluss der k. k. priv. Kronprinz-Rudolf-Bahn zwischen Villach und Tarvis,
- S. 243–258
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Die verschiedenen Linien-Projekte für eine Überwindung der Karawanken durch die Eisenbahn
- S. 381–400
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Die Entstehungsgeschichte der Zweigbahn Launsdorf – Mösl der k. k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn sowie der Ebersteiner Hochofenbahn
- S. 353–370
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Die Verlängerung der „Kärntnerbahn“ von Klagenfurt nach Villach durch die k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft
- S. 489–504
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Der Werdegang der Teilstrecke Villach – Oberdrauburg – Franzensfeste der k. k. priv. Südbahngesellschaft
- S. 431–448
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Die Baugeschichte des Kärntner Abschnittes der Kronprinz-Rudolf-Bahn- Hauptlinie St. Michael–Villach
- S. 273–295
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Die Betriebsführung auf der ersten Kärntner Eisenbahn (Marburg–)Bleiburg–Klagenfurt im Eröffnungsjahr 1863
- S. 483–504
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Die Entstehung und Beschaffenheit der „Localbahn Kühnsdorf–Eisenkappel“
- S. 403–418
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Karawankenbahn: Der Bau der großen Brücken über die Drau und den Feistritzbach
- S. 659–666
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Die Eisenbahn Wolfsberg–Zeltweg durchbricht den Twimberg-Graben
- S. 405–418
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Die Flügelbahn St. Veit–Klagenfurt der k. k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn
- S. 327–340
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Karawankenbahn: Die wechselhafte Entstehungsgeschichte der Station Rosenbach
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Die Villacher Bahnhöfe der k. k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn
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Mösel – einstmals Endstation der k. k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn
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Die Überwindung der Hollenburger Lehne durch die Karawankenbahn im Rahmen des Projektes „Zweite Eisenbahnverbindung mit Triest“
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Eine frühe Kärntner Secundärbahn: die Linie Unterdrauburg – Wolfsberg
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Die Linienführung der ehemaligen Kronprinz Rudolf-Bahn zwischen Launsdorf und Glandorf in der Zeit von 1868 bis 1912
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Der Tauernbahn-Viadukt über den Pfaffenberg-Zwenberg-Graben
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Ehemalige und heutige nichtöffentliche Kleinbahnen in Kärnten